Эстония готовится сделать с 1 июля весь общественный транспорт бесплатным

Уже с начала июля весь общественный транспорт в Эстонии может стать бесплатным. Соответствующую инициативу разработало министерство экономики страны, однако эстонские уезды воспринимают нововведение настороженно.

фото: m.vecherka.ee

Как пояснила порталу Эстонского телевидения и радио ERR министр экономики Кадри Симсон, с 1 июля государственный бюджет начинает покрывать все расходы на билеты в общественном транспорте, а значит проезд для жителей можно сделать бесплатным. Освободившиеся же средства ведомство предлагает направить на улучшения транспортной системы, в частности, ремонт и строительство новых дорог.

Однако предложение отказаться от продажи билетов вызвало неоднозначную реакцию местных самоуправлений - к настоящему моменту о намерении ввести бесплатный проезд уведомила лишь половина из них.

"Думаю, что эту систему надо делать в гибком формате, - говорит руководитель Центра общественного транспорта города Пярну Андрус Кярпук. - Это значит, что в каждом уезде свои потребности, и надо их учитывать. Плюсы в том, что есть группы пассажиров, которым бесплатный транспорт нужен. Есть и те, кто готов платить за билеты, для них бесплатный общественный транспорт - это минус. У них другие проблемы, надо заниматься этими проблемами".

Настороженно инициативу встретил и Транспортный профсоюз страны. "Транспортный профсоюз и водители автобусов с беспокойством следят за введением бесплатного общественного транспорта, - сказал председатель организации Юллар Каллас. - Их больше всего волнует то, чтобы бесплатный транспорт не был за счет зарплаты водителей и за счет безопасности".

До сих пор бесплатный транспорт в Эстонии действовал только в Таллине. В 2013 году проезд здесь стал бесплатным для всех местных жителей. Мэр столицы Таави Аас, оценивая результаты этой инициативы, сказал, что ее успех превзошел все ожидания - за прошедшие годы город инвестировал в развитие общественного транспорта 200 млн евро, при том что почти 90% горожан поддерживают проект.

Но скептики указывают, что опыт Таллина автоматически распространять на всю страну нельзя. В столице проезд сделали бесплатным лишь для местных жителей, в результате чего население соседних городов-спутников стало в массовом порядке регистрироваться в столице. По мнению местных властей, каждая тысяча новых жителей приносит в бюджет города дополнительно до 1 млн евро в виде уплаченных налогов.

Однако на республиканском уровне эта схема уже не сработает: ведь транспорт если и станет бесплатным, то абсолютно для всех.