Ирландия готова производить электромобили с дальностью хода в 600 км без подзарядки

Двухместный электрокар Spika стал главным экспонатом на проходившей в Дублине выставке, посвященной устойчивой энергетике. Представленный на экспозиции прототип был собран вручную в Каррик-он-Шеннон (графство Литрим), где с 2021 года планируется начать серийное производство таких электромобилей, сообщила газета "Айриш таймс".

фото: facebook.com

Легкие материалы - углеродное волокно и алюминий - позволили конструкторам добиться высокой энергоэффективности автомобиля. Во многом благодаря этому он способен преодолевать расстояние в 600 км без подзарядки, уточнило издание. По словам главы конструкторского бюро в Литриме -Тома Финнегана, многие производственные решения ирландцы переняли из спортивного автомобилестроения.

Финнеган уточнил, что первая партия Spika составит 150 автомобилей, а цена составит около 60 тыс евро. "Многое в его производстве указывает на то, каким образом будет происходить смена поколений в мировом автопроме", - отметил ирландец. Он подчеркнул в этой связи, что продажи электрокаров в Ирландии возросли в шесть раз по сравнению с прошлым годом. "Совершенно очевидно приближение качественного порога в восприятии электромобилей потребителями, - продолжил конструктор. - Люди стали всерьез относиться к проблеме выбросов парниковых газов, необходимости добиваться большей энергоэффективности в масштабах собственного отдельно взятого домохозяйства".

Забытое старое

Электромобиль появился раньше, чем двигатель внутреннего сгорания: в 1828 году венгерский изобретатель Аньос Джедлик собрал передвигающуюся на электрической тяге одноместную тележку. В 1899 году инженер-изобретатель Ипполит Романов из Санкт-Петербурга создал первый в России электрический автобус - "омнибус", рассчитанный на 17 пассажиров. В том же году был установлен рекорд в преодолении 100-километрового барьера скорости - он также принадлежал электрокару.

Изначально запас хода и скорость у электрических и бензиновых машин были сопоставимыми. Однако вскоре электрокар стал безнадежно отставать из-за меньшей мощности и сложности системы подзарядки. Интерес к электромобилям стал возвращаться в 60-е годы прошлого века из-за экологических проблем и роста цен на топливо.