Итак, мы решили приобрести большой, достаточно комфортный автомобиль, рассчитанный на наши «родные» и «ровные» дороги. В идеале, конечно, купить КАМАЗ или БЕЛАЗ, но настолько радикально поступать не будем. Для начала, определимся с критериями выбора. Да, разумеется, сегодня существует множество сайтов со встроенными фильтрами для отбора авто, но большинство из них имеют максимум 10-15 критериев отбора, да и те содержат несколько основных вариантов без подробного описания.

Выбирая внедорожник, в первую очередь определяемся с суммой, которую мы готовы выложить на подержанный автомобиль. Пусть это будет от 700 000 до 1 500 000 рублей. Примерно в этом диапазоне находятся автомобили, предназначенные для среднестатистического водителя – с максимумом удобств и минимумом ненужных наворотов, которые выйдут из строя уж через пару месяцев. А в нашем случае (с учётом того, что автомобиль уже «накатал» приличное количество километров) некоторые из этих высокотехнологичных прибамбасов наверняка как минимум «барахлят».

Подержанный внедорожник

Значит, критерии. Во-первых, где мы будем кататься? Дом-работа, дом-дача, или село Хацапетовка-Большой Крюк? Если не вдаваться в подробности, то внедорожники делятся на рамные и с несущими кузовами. В первом случае автомобиль более долговечен и легче поддаётся «лифтовке» - поднятию кузова над подвеской. Во втором случае машина более управляема, едет мягче и весит меньше. То есть, первый случай – для ситуации «за городом», второй – в пределах городской черты.

Далее подвеска. Она бывает зависимой (просто, мощно и сердито) и независимой (такие авто легче переносят невзгоды бездорожья). То есть, тут тоже понятно. Двигатель – бензин или дизель. Если возьмёте дизель – чаще придётся менять масло (причём высокого качества), но и средний расход будет меньше. Бензин, соответственно, наоборот.

Коробка передач. Большинство водителей выбирают автоматическую коробку, аргументируя, что автомобиль с АКПП более управляем, да и вообще не нужно лишний раз отвлекаться на переключение скоростей. Но при этом не стоит забывать такую простую вещь как: сложнее=дороже и ненадёжнее. Другими словами, внедорожник с «автоматом» обойдётся нам дороже, да и высока доля вероятности, что рано или поздно придётся чинить коробку передач.

Приводы бывают разные…. Нас интересуют полные и с подключаемым передним мостом. Ну, здесь смотрим на абзац выше с учётом того, что полный привод удобнее, но сложнее.

Тормоза. Ну да, куда без тормозов? Безусловно, дисковые считаются более эффективными, если речь идёт о быстрой езде. Вот только зачем нам разгоняться до 150 км/ч на нашем двух (трёх) тонном монстре? Особенно с учётом того, что колодки дисковых тормозов изнашиваются в разы быстрее барабанных (2000 километров по серьёзному бездорожью, и привет СТО!). Так что, выбор очевиден. Ну что, теперь мы примерно знаем, что выбирать в каталогах? А вот и нет! Внимание, подводные камни, или чего ожидать от нового старого автомобиля?

Какой внедорожник лучше выбрать?

Прежде чем окончательно определиться с выбором машины, заранее позаботьтесь о поиске охраняемой (ведь наш автомобиль будет большим, а значит очень дорогим) стоянки. Ну и что, что тормоза барахлят уже 5 лет, а коробку передач заело на первой скорости? Ведь это знаем только мы да прежний владелец, а для стороннего наблюдателя на стоянке стоит большой и дорогой джип, и не важно, что «Джип» - название одной-единственной фирмы из штатов, которая не имеет отношения к 90% внедорожников.

Теперь насчёт ещё одного очень важного момента, о котором многие забывают. Что такое «перебитые номера» знаете? Это когда машину украли, спрятали, и заменили ей номера. Штука эта очень криминальная, поэтому заранее (обязательно!) проверьте прошлое покупаемого автомобиля с учётом этого и подобных ему подводных камней.

Покупаем автомобиль официально, обязательно с оформлением в ГИБДД и на любые предложения вроде «Давайте я сейчас выпишу генеральную доверенность, а оформим официально всё потом» отвечаем резким отказом. Ещё один важный совет – обратитесь с соответствующим запросом в таможню. Или просто воспользуйтесь услугами компании, специализирующейся на проверке юридической «чистоты» автомобиля.

Приобретая автомобиль, заранее позаботьтесь о том, чтобы узнать о нюансах его содержания, начиная от стоимости запчастей конкретно для этой модели (ведь если вы берёте редкую машину, найти детали к ней будет делом очень непростым) и заканчивая тем, сколько стоят коврики и подголовники. Итак, с основными критериями вроде-бы разобрались. Теперь что касается конкретных марок автомобилей и их кратких описаний на основе вышеизложенного.

В категории от 700 до 900 тысяч рублей представлены (не на правах рекламы, а просто в качестве доброго совета):

Suzuki Grand Vitara – 5-местный кроссовер, с широким выбором компоновок (автомат, механика, привод полный и не очень, дизель, бензин и т.д.).

Mitsubishi Pajero – очень популярный среди обывателей автомобиль (а значит, что-то в нём они нашли), особенностью которого является наличие только и исключительно комплектации с передним приводом. Печаль? Ну, не совсем – шесть лет подряд этот автомобиль выигрывал ралли «Дакар», а тамошние трассы могут посоперничать отечественными дорогами.

SsangYong Rexton и его «братец» Kyron представляют Корею. Машины тоже имеют множество различных комплектаций, каждая из которых неизменно содержит кучу дополнительных приятных наворотов. Плохо? Могли поломаться? Ну, это дело индивидуальное и во многом зависящее от предыдущего владельца – а вдруг человек был аккуратным и бережливым.

Mercedes-Benz M-Класс. Ну да, куда же без Мерседеса. Ребята и здесь сумели отличиться – автомобиль получился едва ли не самый удобный и проходимый среди одноклассников, при этом имея в своём арсенале достаточное количество приятных мелочей.

В категории от 900 000 до 1 200 000 рублей представлены… хотя, скорее, добавлены к уже описанным, такие авто:

Kia Sorento. Автомобили Киа в последнее время не рекламирует только ленивый. Спрашивается, почему один-единственный автомобиль так приглянулся многим автолюбителям? Да потому что различных модификаций и комплектаций этой машины создано столько, что найти авто себе по вкусу может каждый.

Jeep Grand Cherokee. Только говорили про Джип и вот он собственной персоной. Большой, мощный, красивый… и с расходом топлива 10-12 литров, что на уровне ниже среднего для автомобилей его класса. Как это удалось американцам, не знает никто, но факт остаётся фактом – расход у этого авто отличный. Зато дополнительных наворотов маловато, да и управляется машина туговато.

А что добавляется в категории до 1 500 000 рублей?

Volkswagen Touareg с автоматической коробкой передач и едва ли не самым высоким показателем безопасности среди одноклассников… Ну и Toyota Land Cruiser – автомобиль с более чем 60-летней историей и ТАКИМ списком возможных комплектаций, что только на их перечисление уйдёт не один час.

• Продажа автомобиля дело серьезное

В общем и целом, выбирая новый внедорожник, прежде всего, опирайтесь на собственные желания и предпочтения, учитывая, способны ли вы содержать такой крупный автомобиль в будущем и выдержит ли он все испытания, которым вы его подвергнете.