Первые тонны топлива откачали из баков затонувшего около 100 лет назад парохода в Болгарии

В Болгарии продолжаются водолазные работы по предупреждению разлива мазута в Черном море. Как сообщил один из участников операции Михаил Заимов, первые тонны мазута откачены из топливных баков затонувшего в районе города Созополь на глубине 35 метров 97 лет назад американского парохода "Мопанг".

фото: rus.bg

"Вокруг затонувшего судна расставлены шеститонные бетонные якоря, водолазную платформу точно позиционирован над местом инцидента. Команда профессиональных водолазов сделало технологические отверстия в корпусе судна и топливных баках, после чего было откачено около 10 тонн топлива", - сообщил Заимов.

Проведению водолазных работ мешают сложные погодные условия - сильный ветер и волнение. Ранее на ликвидацию угрозы экологической катастрофы на южном побережье Черного моря правительство Болгарии выделило 2,4 млн лева (около 1,2 млн евро). Предполагается, что работы по откачке мазута могут завершиться до середины октября.

Вместе с тем вокруг операции разворачивается финансовый скандал, "Морской профессиональный союз" выступил с официальным заявлением о том, что стоимость спасательных работ завышена десятикратно. Также отмечается, что операция по предупреждению разлива топлива идет медленно.

Тревогу членов общественной организации вызывает тот факт, что операция "Мопанг" показала отсутствие у государства сил, средств и возможностей оперативной реакции при серьезных инцидентах, связанных с разливом горючего.

Проблемный американский пароход "Мопанг" затонул на 35-метровой глубине в Созопольском заливе в 1921 году. Он подорвался на мине времен Первой мировой войны во время перехода из Стамбула в Бургас, полностью заправив перед этим свои топливные баки.

• На судне затонувшем у берегов Крыма дайверы нашли картины Айвазовского

При первичном осмотре судна в его топливных баках было обнаружено более десяти пробоин различных размеров из которых вытекал мазут. Особо отмечено плохое состояние корпуса парохода: даже под минимальным влиянием внешних факторов металл может разрушиться в любой момент и тогда сотни тонн топлива выльются в море.